Erdungskontakte und Drehgeber für Schienenfahrzeuge
Am Standort Uetendorf, seit Jahrzehnten. In der Stromrückführung bei Schienenfahrzeugen ist Tibram technologisch führend.
Die drei Modelle
Erdungskontakte stellen am Achsende eine niederohmige, sichere elektrische Verbindung her und übertragen als Schleifkontakt Ströme bis 1’000 A. Damit schützen sie die Radsatzlager vor schädlichen Streuströmen. Im Elektrokonzept des Schienenfahrzeugs lassen sie sich als Betriebserde und als Schutzerde einplanen.
Welches Modell zu welcher Anwendung passt – im Schnellvergleich, mit Detailprofil darunter.
| Modell | Strom |
|---|---|
| TIB-EB Typ 3/6 | bis 600 A |
| TIB-EB Typ 5 | bis 1’000 A |
| TIB-EB Typ 12 mit Drehgeber | bis 1’000 A |
Unsere Erdungskontakte im Detail
TIB-EB Typ 3/6
Der vielseitige Erdungskontakt für die mittlere Stromklasse.
Im Einsatz in Triebfahrzeugen, Schnellzügen, S-Bahnen und Metros. Als Schleifkontakt überträgt der Typ 3/6 bis 600 A, vollisoliert ausgeführt und mit Zubehör individuell auf die Anwendung anpassbar.
Merkmale:
- sechs einzeln gefederte Kohlebürsten mit integrierter Verschleissanzeige
- hohe Leistungsdichte und Stromstärke auf kompaktem Bauraum, bei rund 1,5 kg
- geringer Übergangswiderstand dank verschleissfreier Kontaktscheibe
- Serialisierung mit eindeutiger Seriennummer: Rückverfolgung der verbauten Komponenten und Zugriff auf das Serienprüfprotokoll
- auf niedrige Lebenszykluskosten (LCC) ausgelegt
- belegte Zuverlässigkeit über die gesamte Einsatzdauer
- integriertes Recyclingkonzept
Mit dem passenden Zubehör lässt er sich individuell auf die Kundenbedürfnisse anpassen:
- Ausführung mit oder ohne Schutzrohr
- kunden- und anwendungsspezifische Kontaktscheibe für AC- und DC-Anwendungen
- als kompakte separat gelagerte Einheit für innengelagerte Drehgestelle
- in Kombination mit einem Drehgeber in zwei Ausführungen verfügbar:
- der Drehgeber wird in einem separaten Gehäuse axial angeflanscht (BMIV-Technologie)
- die patentierte Abschirmlösung für lagerlose Sensorsysteme, Magnetrotor + Sensor, ermöglicht die Integration von bis zu zwei BPIK-Sensoren (Pick-Up-Sensor)
TIB-EB Typ 5
Der robuste Erdungskontakt für die hohe Stromklasse.
Wo höhere Ströme und härtere Einsatzbedingungen zusammenkommen, arbeitet der Typ 5. Er überträgt Ströme bis 1’000 A bei rund 2,6 kg – vier Kohlebürsten in isolierter Bauart, ausgelegt für den Hochgeschwindigkeitsbetrieb ebenso wie für Loks, Wagen, S-Bahn und Metro. Das Buntmetallgehäuse hält auch Belastungen aus, die ausserhalb der Standardanforderungen liegen. Mit entsprechendem Zubehör kann der Typ 5 an die kundenspezifische Einbausituation angepasst werden.
TIB-EB Typ 12
Stromrückführung und Drehzahlsignal in einer Komponente.
Der Typ 12 vereint beide Aufgaben an einem Achsende. Der Erdungskontakt baut auf der Konstruktion des Typ 5 auf und überträgt Ströme bis 1’000 A. Aussen angeflanscht sitzt ein Inkremental-Drehgeber, der ein sicheres Drehzahlsignal für Gleitschutz, Schlupfregelung und weitere Anwendungen liefert – mit galvanisch getrennten und programmierbaren Ausgängen. So entfällt eine separate Geber-Einheit am Achsende; das Bauteil wiegt rund 6,5 kg.
Eine Technologie. Viele Umsetzungslösungen.
Im Bereich der Schleifkontakte bieten wir unterschiedliche Lösungskonzepte an. Passt keiner der verfügbaren axialen Erdungskontakte prüfen wir gerne die individuelle Einbausituation und klären im Gespräch, ob die Aufgabe mit radialen oder axialen Konstruktionsansätzen gelöst werden kann.
