Druckluftaufbereitung für Schienenfahrzeuge
Tibram bietet in Kooperation mit Atlas Copco für Neuanlagen und Retrofits den Vollservice: Auslegung, Montage, Inbetriebnahme und After-Sales-Service. Im Einsatz, wenn ein Triebzug sanft zum Stehen kommt oder eine S-Bahn die Türen öffnet.
Druckluft, die im Fahrzeug funktionieren muss
Neben Bremse und Türen hängen auch Pantograph und automatische Kupplung an der Druckluft. Sie muss im Bahnbetrieb dauerhaft und in stabiler Qualität bereitstehen – sonst arbeitet das System Schienenfahrzeug nicht sicher.
Das Spektrum
Vom Hilfskompressor bis zur grossen Anlage für Lok und Triebzug – das Leistungsspektrum im Überblick.
| Anlagentyp | Leistung | Einsatz |
|---|---|---|
| Hilfskompressor | 24/36/110 VDC | kompakte Druckluft für Hilfsfunktionen |
| Ölfreie Anlage | im Bereich 5 kW | erhöhte Anforderungen an die Luftqualität |
| Grosse Anlage | im Bereich 30 kW | Versorgung von Bahnfahrzeugen und Lokomotiven |
Neuanlagen
Komplett ausgelegt und ins Fahrzeug integriert.
Bei Neuanlagen übernimmt Tibram die ganze Kette – Auslegung, Montage und Inbetriebnahme – und stimmt die Anlage auf die Einbauverhältnisse im Fahrzeug ab. Eingesetzt werden komplett montierte Atlas-Copco-Einheiten, die Tibram auslegt und integriert.
Retrofits
Bestehende Anlagen erneuern statt ersetzen.
Ein Spezialgebiet von Tibram: bestehende Druckluftanlagen erneuern und umbauen, mit Montage und Inbetriebnahme direkt am Fahrzeug. So bleibt das Fahrzeug im Einsatz, die Druckluftqualität steigt, die Anlage erfüllt neue Anforderungen.
- Leistungssteigerung – Systeme weiterentwickeln, ohne die Fahrzeugstruktur zu verändern
- Drucklufttrocknung – Feuchtigkeit aus der erzeugten Luft entfernen.
- Taupunktregelung – Druckluftqualität auch bei tiefen Temperaturen sichern.
- Lärm- und Schalldämmung – bestehende Anlagen akustisch verbessern.
