Préparation d’air comprimé pour les véhicules ferroviaires
En collaboration avec Atlas Copco, Tibram propose une offre complète pour les nouvelles installations et les modernisations : conception, assemblage, mise en service et service après-vente. Ces solutions entrent en jeu lorsqu’un train automoteur s’immobilise en douceur ou qu’un train de banlieue ouvre ses portes.
L’air comprimé qui doit fonctionner dans le véhicule
Outre les freins et les portes, le pantographe et l’attelage automatique fonctionnent également à l’air comprimé. Celui-ci doit être disponible en permanence et avec une qualité constante pendant l’exploitation ferroviaire, sans quoi le système des véhicules ferroviaires ne fonctionne pas en toute sécurité.
La gamme
Compresseur auxiliaire aux grandes installations destinées aux locomotives et aux rames automotrices : aperçu de la gamme de prestations.
| Type d’installation | Puissance | Domaine d’application |
|---|---|---|
| Compresseur auxiliaire | 24/36/110 VCC | air comprimé compact pour les fonctions auxiliaires |
| Machines sans huile | dans la plage de 5 kW | des exigences accrues en matière de qualité de l’air |
| Grande machine | dans la plage de 30 kW | approvisionnement des véhicules ferroviaires et des locomotives |
Nouvelles installations
Entièrement conçu et intégré au véhicule.
Pour les nouvelles installations, Tibram prend en charge l’ensemble du processus – conception, assemblage et mise en service – et adapte le système aux conditions d’installation dans le véhicule. L’entreprise utilise des unités Atlas Copco entièrement assemblées, qu’elle conçoit et intègre.
Modernisations
Rénover les installations existantes plutôt que de les remplacer.
L’un des domaines de spécialité de Tibram : la rénovation et la transformation de systèmes d’air comprimé existants, avec l’assemblage et la mise en service directement sur le véhicule. Ainsi, le véhicule reste en service, la qualité de l’air comprimé s’améliore et l’installation répond aux nouvelles exigences.
- Augmentation de la puissance – perfectionner les systèmes sans modifier la structure du véhicule
- Séchage de l’air comprimé – Élimination de l’humidité de l’air produit.
- Régulation du point de rosée – Garantir la qualité de l’air comprimé même à basse température.
- Isolation acoustique et phonique – amélioration acoustique des installations existantes.
